Motor Courts

  Lamborghini මෝටර්රථ ඉතිහාසයේ ඔවුන්ගේ 2 වෙනි Jeep රථය මෙයයි. එමෙන්ම ලෝකයේ දැනට නිපදවා ඇති වේගවත්ම SUV (jeep) රථය වන්නේ ද මෙයයි. මෙය අශ්වබල 641කින් බල ගැන්වෙන්නේ Twin-turbo V8  4L එන්ජිමක් හේතුවෙනි. මෙහි තවත් විශේෂය්ත්වයක් වන්නේ මෙය දොරවල් 4 කින් යුත් එදිනෙදා ජීවිතයේදී භාවිතා කල හැකි වාහනයක් වීමයි Active Roll Control තාක්ෂණය එක්කල ප්‍රථම Lamborghini රථය වන්නේද මෙයයි. තවද මෙහිදී ඔවුන් Sabbia , Terra , Neve නමින් අලුත්ම Driving Modes 3 ක් මෙයට එක්කොට තිබෙනවා. මෙහි චැසිය වානේ සහ ඇලුමිනියම් වලින් නිෂ්පාදිතයි.

අද වොල්වෝ නාවික හා කාර්මික යෙදවුම්,ගුවන්,අභ්‍යවකාශ සංරචක සහ මූල්‍ය සේවා,වාණිජ මෝටර් රථ,ට්‍රක්රථ,බස් රථ හා ඉදිකිරීම් උපකරණ නිපදවන ලෝක ප්‍රමුඛ ස්වීඩන් නිෂ්පාදකයෙකු වුවත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස 1927 දී සිය ප්‍රථම මෝටර් රථය ජැකොබ්(Jakob)ලෙස ස්වීඩනයේ ගෝතේන්බර්ග් (Gothenburg,Sweden) හි නව කර්මාන්තශාලාවෙන් උපත ලැබීය. ඇසාර් ගැබ්රිලාසන් (Assar Gabrielsson) හා ගුස්ටාෆ් ලාසන් (Gustaf Larsson)යන අය විසින් ආරම්භ කර ඇති සමාගම ඉතාම වැදගත්,වොල්වෝ මෝටර් රථ සඳහාම අදාළ වන සංකල්පයක් වූ ගුණාත්මක හා ආරක්ෂාව පිළිබඳ පසුබිම මත පිහිටුවන ලද අතර ඇසාර් ගැබ්රිලාසන් ගේ බිරිඳ රිය අනතුරකින් මියයාම වඩාත් ආරක්ෂිත වොල්වෝ වාහන නිපදවීමට ප්‍රධාන ලෙසම බලපෑ හේතුව විය. වොල්වෝ,සමාගමක් ලෙස 1915 මැයි මස දී ලියාපදිංචි කරන ලද අතර සමාගම වඩා හොඳ සමකාලීන ඇමරිකානු ආනයන්ට වඩා කටුක ස්වීඩන් දේශගුණය දරා ගැනීමට ඉදි කරන ලද නව සිලින්ඩර හතරේ OV4 හා PV4 ආකෘති සංවෘත හා කැබ්රියෝලට් යන දෙයාකාරයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී.තවමත් අද දක්වාම වොල්වෝ මෝටර් රථ මත දැක ගත හැකි වොල්වෝ උරුමයේ තවත් අංගයක් ලෙස ස්වීඩනය සංකේත කිරීම සඳහා ඉදිරිපස ග්‍රිල් මත ලෝහ විකර්...

ස්පාර්ක් ප්ලග් කියන එක ස්පාර්ක් ඉග්නිෂන් මෝටර් රථයක පොදු නඩත්තු අයිතමයක් වගේම අනිකුත් මෝටර් රථ අමතර කොටස් වලට සාපේක්ෂව තරමක් මිළ අඩු සහ මාරැ කිරීමටද අපහසු නැති DIY(Do It Yourself)අයිතමයක් කියලා හඳුන්වන්න පුලුවන්.ඒ නිසා අද කියන්න යන්නේ ස්පාර්ක් පාර්ක් අතර තියෙන වෙනස්කම් ගැනයි. ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරාගන්නේ කොහොමද? ස්පාර්ක් ප්ලග් මාරැ කරන විට බොහෝ දෙනක් මුහුණපාන ගැටලුව තමයි තමන්ගේ මෝටර් රථයට ගැලපෙන සුදුසු ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගය මොකක්ද කියයන එක.හැම මෝටර් රථ එන්ජිමක් සඳහාම හරියටම අවශ්‍ය මොකක්ද කියනදේ හරියටම දන්නේ එහි නිෂ්පාදකයා නිසා ඊට ගැලපෙන සහ සැලසුම් කරන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් එම අවශ්‍යතාවයන් සපුරනවා.ඒ‌ නිසා මේකට දෙන්න පුලුවන් කෙටිම පිළිතුර තමයි ඕනර්ස් මැනුඅල් එකේ කියල තියෙන වර්ගයේ ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගය පමණක් මාරැ කරන්න කියන එක. ඒ‌ කොහොම වුණත් "Hot" හෝ "Cold" ස්පාර්ක් ප්ලග් අනුව යම් කාර්‍ය්‍යය සාධනයක් හෝ කාර්‍ය්‍යයක්ෂම වාසියක් තියෙනවා.ඒ‌ වගේම සමහර මොඩිෆයි එන්ජින්වලට සමහර අවස්ථාවල දී විශේෂිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගයක් පමණක්ම තෝරාගන්න සිදුවෙනවා.ඒ‌ නිසා ස්පාර්ක් ප්ලග් වර්ගයක් තෝරා...

මීට කලින් ලිපියේදී පැහැදිලි කළ ආකාරයට මේ ක්‍රමයේ මූලිකම සංකල්පය වන්නේ එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අවශ්‍ය නොවන/නවතා දැමිය හැකි සෑම අවස්ථාවකදීම(පල්ලමක ගමන් කිරීම, බ්‍රේක් කිරීම ආදී අවස්ථා වල...) එන්ජිම නවතා දැමීම සහ, යලිත් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අවශ්‍ය වන විට ක්ෂණිකවම එය ලබා දීමයි. Engine Stop-Start/Auto Stop-Start ලෙස හැඳින්වෙන්නේ මෙම ක්‍රියාකාරිත්වයයි. කලින් ලිපියේ කියපු විදියට ඇත්තටම මේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ "හයිබ්‍රිඩ් බවක්" නැහැ. ඒ නිසා හයිබ්‍රිඩ් නිර්මාණ බිහි වෙන්න කලින් ඉඳලම මේ තාක්ෂණයන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කෙරිලා තියෙනවා. එහිදී ප්‍රමාණයෙන් විශාල ස්ටාටර් මෝටරයක් භාවිත කර සුමට ක්‍රියාකාරිත්වයකින් යුතුව එන්ජිම නැවත ස්ටාර්ට් කිරීමයි සිදුවන්නේ. Volkswagen Lupo 3L සහ Subaru Impreza වගේ රථ මීට උදාහරණ විදියට ගන්න පුලුවන්. මේ මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තවත් වැඩිදියුණු කර එය ජෙනරේටරයක් ලෙස ක්‍රියාකරවිය හැකි ආකාරයට නිර්මාණය කිරීමෙන් මෙයට Regenerative braking ක්‍රියාකාරිත්වය ලබාදෙනවා.මෙම ක්‍රියාකාරිත්වය Mercedes Benz, BMW, Audi වගේ යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයන් විසින් සැලකිය යුතු කාලයක...

ඔබගේ වාහනයට එන්ජින් TUNE-UP කිරීමක් අවශ්‍ය බවට නිගමනයකට පැමිණිය හැකි අවස්ථා කිහිපයක් !    TIME FOR ENGINE TUNE-UP ? WHEN YOU NOTICE ONE OR MORE OF THESE CONDITIONS, IT COULD BE TIME FOR AN ENGINE TUNE-UP ! • High Fuel Consumption. (අධික ඉන්ධන දහනය) • Poor Engine Power. (එන්ජිමේ බලය අඩු බව) • "Rough" running engine or stalling when stopped. (රළු ධාවනය හා ඇණහිටීම) • Engine "knocking" during acceleration. (එන්ජිම නොක් කිරීම) • "Chec k engine" light or "service engine soon" light remains on after initial start.(Check එන්ජින් lights මගින් දැන්වීම) • Failed the emission Test Report or bad Test Results. (දුම් පරික්ෂාව අසමත් වීම හෝ එම වාර්තාව නියත අගයන්හි නොතිබීම) BY - Lakmal Dharmawardana - Chief Auto Technician

ප්‍රෝටෙරා නමින් හැඳින්වෙන විදුළි බස් රථය [Proterra electric bus] අළුත් වාර්තාවක් පිහිටුවා ඇත. එක් ආරෝපනයක් මගින් එය සැතැපම 1100 ක් ධාවනය කර ඇත්තේ එහි ඇති දැවැන්ත කිලෝ වොට් පැය 660 ක ධාරිතාවය ඇති බැටරියෙනි. මේ කාර්යය කර ඇත්තේ ටෙස්ලා ආයතනයෙන් ඉවත් වූ සේවකයන් පිරිසක් මගිනි. මේ දුර යාමේ වාර්තාවට කිට්ටු කරන්නට වෙන කිසිම බසයකට හෝ බර වාහනයකට හැකිවී නැත. [ළිපිය ලියන්නේ ඔක්තෝබර් 2017] මේ බස් රථයේ ඇති එම බැටරිය ටෙස්ලා වාහනයක ඇති බැටරියේ ධාරිතාව මෙන් නව ගුණයක් වැඩිය. එය ආරෝපණය වන්නට ගත වන කාලය පැයක් පමණි. මේ බැටරියෙන් Catalyst E2 max යන මෝටර් යාන්ත්‍රණය ක්‍රියාත්මක වේ. මෙම යාන්තරණයෙන් වාහනයක් පණ ගැන්වෙන විට, ක්‍රියාත්මක වියදම [Operational cost] ෆොසිල ඉන්ධන වාහනයකට වඩා අඩු වේ. එමෙන්ම මේ වාහනයේ භාවිතා කරන දැවැන්ත බැටරිය සාපේක්‍ෂව කෙටි කාලයකින්, එනම් පැයකින් ආරෝපණය කල හැක. ස්වශනය කරන වාතයේ අපිරිසිදු වීම මේ ආකාරයේ වාහන හේතුවෙන් අවම වේ යන්න බලාපොරොත්තු වේ. ස්වභාවයෙන් මිනිසා සහ සත්වයන්ට ලැබී ඇති පෙණහළු වල කුඩා දූවිළි අංශු සහ පරාග වැනි ස්වභාවික අංශු පමණක් පෙරීම කල හැක. එහෙත් වාහනයකින් නිකු...